Acreditamos no Acordo de Paris e a mobilidade elétrica é a nossa chave para a sustentabilidade. Para dar o nosso contributo para o objetivo global, estabelecemos um plano de condução claro para uma indústria de transporte neutra em termos de CO₂. E, com o eActros, hoje já vivemos a neutralidade de CO₂ local.
eMobility
Sustentabilidade na prática.
Vivemos sustentabilidade.
Para uma produção neutra em CO₂.
Para nós, a sustentabilidade não se limita a um eTruck. É na redução de CO₂ que vemos o panorama geral. Por isso, a partir de 2022, a produção em todas as fábricas europeias da Daimler atingirá a neutralidade carbónica. Além disso, reduzimos consistentemente as nossas emissões de CO₂ e tentamos evitá-las sempre que possível, de modo a conseguir que a produção seja neutra em termos climáticos. Além da aquisição de eletricidade verde, estamos a desenvolver de modo consistente as energias renováveis nas nossas instalações. Um contrato de fornecimento de energia elétrica geral deverá garantir também que todas as instalações da Daimler Truck AG na Alemanha conseguem satisfazer todas as suas necessidades de eletricidade com base em fontes de energia renováveis, tais como energia eólica, solar e hidroelétrica.
Mais potência graças ao ePowertrain.
Na comparação direta, o eActros 300/400 é até duas vezes mais eficiente do que um camião a diesel. Isto é possível utilizando a sua energia de forma eficiente através do ePowertrain e da recuperação (para a recuperação particularmente elevada da energia de desaceleração). A solução personalizada para camiões elétricos, com foco no transporte de distribuição pesado no espaço urbano, convence com um peso otimizado da cadeia cinemática, maior eficiência e condução silenciosa. O eixo elétrico utilizado, com os seus dois motores elétricos separados, permite uma potência máxima de 400 kW.
Poupar energia e, consequentemente, poupar recursos depende não só da eficiência do conjunto propulsor, mas também de forma decisiva do estilo de condução e do comportamento de condução do condutor.
TruckTraining? Específico para o sistema elétrico!
A condução que poupa energia e recursos não depende apenas da eficiência da cadeia cinemática, mas também de forma decisiva do estilo de condução e do comportamento de condução dos condutores. Por isso, a Mercedes-Benz Trucks oferece uma formação de condução especialmente adaptada ao eActros 300/400. Começando pelos passos de trabalho básicos, como o carregamento do camião, a consulta de informações específicas do sistema elétrico e a sua implementação na rotina diária de condução, os participantes devem aprender especialmente o manuseamento do novo ePowertrain. A formação transmite as dicas necessárias para aproveitar ao máximo a recuperação do acionamento, permitindo assim uma condução otimizada em termos de autonomia e que poupe a bateria.
Célula de combustível ou bateria?
Ambas as tecnologias permitem um transporte limpo. Se as viagens forem bem planeadas e os dados básicos forem adequados para a carga, o acionamento elétrico a bateria revela os seus pontos fortes: combina uma eficiência energética extremamente elevada com baixos custos energéticos. Mas, quando se trata de trajetos longos e flexibilidade em trajetos e cargas, em breve será claramente vantajoso o acionamento a célula de combustível com hidrogénio líquido desenvolvido pela Mercedes-Benz Trucks. Com um único abastecimento, permite autonomias consideravelmente maiores e está disponível para modelos futuros.
Ambas as formas de acionamento oferecem a oportunidade de um transporte local neutro em termos de CO₂, motivo pelo qual a Mercedes-Benz Trucks começou desde cedo o desenvolvimento. Hoje em dia podem ser apresentadas soluções concretas: O eActros é produzido em série a partir de 2021. E isto é apenas o começo: até 2039 a Mercedes‑Benz Trucks terá no programa a solução eletrificada adequada para quase todas as necessidades. Da solução de distribuição mais leve até ao transporte de longa distância internacional pesado.
Questões frequentes.
O camião elétrico alimentado exclusivamente a bateria estará a par do camião operado a hidrogénio?
- Tal como os veículos de células de combustível à base de hidrogénio, os veículos elétricos a bateria são adequados para diferentes situações de utilização, complementando-se mutuamente.
- Não acreditamos na substituição de camiões de baterias por camiões de células de combustível à base de hidrogénio. Os veículos elétricos a bateria oferecem a maior eficiência energética entre os sistemas de acionamento alternativos, enquanto os veículos com células de combustão apresentam uma elevada flexibilidade operacional.
- Os veículos alimentados a bateria são mais utilizados para cargas de peso mais baixo e distâncias mais curtas.
- Um acionamento por célula de combustível tende a ser a opção preferencial para cargas pesadas e trajetos mais longos.
- Ambas as tecnologias têm vantagens decisivas para a respetiva área de aplicação e isso não mudará no futuro.
Quais são os melhores argumentos para a mobilidade elétrica?
- Mobilidade/logística preparada para o futuro, por ex., em caso de proibições de condução urbana.
- Mobilidade sustentável com condução local neutra em termos de CO₂ e operação totalmente neutra em termos de CO₂ no caso de 100% energia verde.
- Aumento da eficiência global - os veículos elétricos oferecem uma eficiência de acionamento muito maior do que o diesel.
- Reduzir a emissão de ruído e utilizar regulamentos favoráveis para camiões elétricos, por ex., prazos de entrega em zonas de circulação de peões.
- Maior conforto do condutor e melhor experiência de condução em camiões elétricos.
Qual é o papel dos camiões elétricos na estratégia a longo prazo da Mercedes-Benz Trucks?
- A eletrificação da frota de veículos comerciais é um elemento chave da nossa estratégia a longo prazo.
- A Mercedes-Benz Trucks está claramente empenhada em assumir um papel de liderança nesta tecnologia.
- Para nós, a mudança da frota para cadeias cinemáticas alternativas é muito importante.
Que camiões elétricos oferece a Mercedes-Benz Trucks?
Os seguintes camiões elétricos da Mercedes-Benz Trucks estão disponíveis na Europa:
- Mercedes‑Benz eActros 300/400
- Mercedes‑Benz eActros 600
- Mercedes‑Benz eEconic
Anunciado para a segunda metade da década:
- Camião de células de combustível à base de hidrogénio da Mercedes‑Benz Trucks - com base no veículo de conceito GenH2 Truck apresentado em setembro de 2020
Outros temas
Utilização do veículo
Solução de carregamento
Custos totais
