Há décadas que a sua fiabilidade e segurança operacional, bem como a excecional competência sistémica e de transporte de equipamentos / porta-implementos, fazem do Unimog um veículo profissional para transporte de equipamentos / porta-implementos. Pois: o Unimog da Mercedes-Benz foi desenvolvido exatamente para esse efeito. Em cooperação com vários fabricantes qualificados de equipamentos e carroçarias, aos quais se juntou ainda o enorme know-how dos parceiros Unimog, surgiu um sistema de uma flexibilidade e produtividade incomparáveis. Apesar de todas as suas competências, as dimensões mantiveram-se extremamente compactas – precisamente a razão pela qual este veículo para transporte de equipamentos / porta-implementos consegue ir com eficácia a qualquer lado. Porém, o Unimog também define padrões no que respeita ao acionamento e ao comando de equipamentos, como, por exemplo, com a alavanca de comando multifunções removível, que permite uma operação mais fácil e segura.
Unimog para transporte de equipamentos
Conceito de tração
Construído para trabalhar.
Conceito de veículo único.
Para a frente, a todo o vapor: acionamentos mecânicos de equipamentos.
Opcionalmente também a bordo: tomada de força no motor e na caixa de velocidades.
Disponível como opção, a tomada de força no motor aciona o sistema hidráulico de carga, podendo, contudo, também ser utilizada para operar equipamentos potentes, quando combinada com um sistema de acionamento hidrostático. A tomada de força para equipamento, com flange normalizada na caixa de velocidades manual, permite operar bombas hidráulicas convencionais, por exemplo, para gruas ou plataformas elevatórias. A rotação de saída e o sentido de rotação são idênticos à rotação ou ao sentido de rotação do motor.
Poderosos veios de tomada de força à frente e atrás.
Através do veio da tomada de força dianteira, os equipamentos montados na dianteira do veículo que exigem uma potência elevada são acionados diretamente pela transmissão de potência do motor. Com um perfil em V de 1¾", este veio com refrigeração a óleo de série garante uma elevada transmissão do binário e elevada eficiência – sobretudo em contextos de funcionamento contínuo.
Mesmo em caso de mudança de velocidade, o fluxo de força não é interrompido, enquanto o acoplamento é comutável até com carga completa. A rotação do veio da tomada de força (até 1000 rpm) pode ser ajustada com facilidade e precisão, permitindo um trabalho confortável e simultaneamente vigoroso. O veio da tomada de força dianteira fornece 160 kW e o veio da tomada de força traseira disponibiliza até 220 kW.
Elementos para ligações elétricas.
Insira a ficha – e já está.
Quatro elementos de ligação padronizados na cabina e no exterior permitem ligar consumidores elétricos ou dispositivos de operação de equipamentos – completamente sem cabos. A rede de bordo é alimentada por um alternador trifásico com 24 V e 150 A. A eletrónica de bordo, parametrizável e que funciona através do CAN bus, facilita determinadas configurações do sistema, como, por exemplo, a limitação de rotação destinada a proteger equipamentos acionados mecanicamente, o imobilizador com os estabilizadores estendidos ou o limitador de velocidade.
